Pět hrozných chyb při výměně a doplňování motorového oleje – Rossijskaja Gazeta

Pro bezporuchový provoz spalovacího motoru je nutné použití motorového oleje doporučeného výrobcem automobilu a dodržení správného algoritmu jeho výměny a doplňování. „RG“ přišel na složitost tohoto problému a identifikoval pět typických chyb při manipulaci s mazacími kapalinami.

Vyměňte olej přesně podle doporučení výrobce

Většina automobilek doporučuje výměnu motorového oleje u osobních automobilů v intervalu 10 20 – XNUMX XNUMX km. Zdálo by se, že nic nemůže být jednodušší – doplňte nový olej po ujetých kilometrech uvedených ve specifikacích. Taková doporučení jsou však uvedena na základě provozu stroje v ideálních nebo přesněji průměrných podmínkách.

Správnější je provést úpravy pro řadu faktorů. Pokud pravidelně jezdíte s autem v dopravních zácpách nebo jezdíte se zvýšenou zátěží (například přeprava těžkého nákladu nebo sportovní jízda), pak se doporučuje měnit mazivo téměř na polovině doporučeného limitu. Pokud je například nutná výměna oleje po 15 8 km, vyplatí se aktualizovat mazivo na přibližně XNUMX XNUMX km.

Rčení „kaši nezkazíš olejem“ je při vaření opodstatněné, ale naplnění motorového oleje nad úroveň „Maximum“ slibuje nepříjemné následky. Minimálně budou těsnění a těsnění trpět přetlakem a s největší pravděpodobností začne unikat olej.

Zvýšení tlaku oleje může navíc vést k promazávání zapalovacích svíček, až se stanou neúčinnými, ke ztrátě akcelerace motoru a nadměrné spotřebě paliva. Zvýšený tlak také vytváří dodatečné namáhání ozubených kol olejového čerpadla, zvyšuje tvorbu karbonu ve válcích a vyvolává pěnění oleje, což narušuje činnost hydraulických kompenzátorů a zhoršuje mazání zatížených prvků motoru.

Mimochodem, s přetečením se můžete vyrovnat čerpáním nebo vypouštěním oleje. V prvním případě se používá speciální injekční stříkačka a pryžová trubice, ve druhém je odstraněna vypouštěcí zátka na pánvi klikové skříně a druhá metoda je složitá a nedoporučuje se, pokud nemáte dostatečné dovednosti.

Když motor běží s nedostatečným množstvím oleje (na měrce dole jsou značky „Minimum“), mohou se v motoru tvořit vzduchové kapsy, které blokují průchody oleje. V důsledku toho motor běží nasucho, což může vést k rychlému opotřebení vačkového hřídele, pístních kroužků, čepu klikového hřídele a dalších pohyblivých prvků.

Provozování vozidla s nedostatečným množstvím oleje v konečném důsledku riskuje zadření pístu. Upozorňujeme také, že moderní vozidla jsou vybavena snímačem, který signalizuje nízkou hladinu oleje ikonou na palubní desce (olejniku). Důvodem nízké hladiny oleje mohou být netěsnosti přes těsnění víka ventilů, hlavy válců, olejový filtr, ale i mechanické poškození olejového vedení a opotřebení pohyblivých prvků motoru. V každém případě zkontrolujte hladinu oleje tak, že vůz postavíte na rovnou plochu (bez svahů) a se studeným motorem.

Neustále doplňování oleje místo výměny

Jak víte, mnoho majitelů automobilů, kteří objevili skutečnost zvýšené spotřeby motorového oleje (notoricky známý „žrout oleje“), raději nezjišťují důvody toho, co se děje, ale omezují se na pravidelné přidávání maziva. Tato praxe s největší pravděpodobností urychlí hrozící zánik motoru.

Faktem je, že nový olej se při smíchání se starým rychle kontaminuje a ztrácí své výkonové vlastnosti. Za prvé, olejová báze degraduje, stává se tekutější a přísady ztrácejí své vlastnosti. V budoucnu může praxe neustálého doplňování vést k tvorbě oděrek, uhlíkových usazenin a dalším vážným problémům. A pokud dlouhodobě praktikujete pravidelné doplňování, nezapomeňte na olejový filtr. Jeho životnost je přibližně stejná jako u motorového oleje.

Jak již dříve napsal RG, jednou z největších chyb při výměně oleje je snížení jeho kvality. Jinými slovy, je povoleno přidávat polosyntetický do minerálního oleje a syntetický od stejného výrobce do polosyntetického oleje, ale naopak by se to nemělo dělat.

Je také přísně zakázáno míchat motorové produkty a převodové oleje pro benzinové a naftové motory, přidávat do motoru osobních automobilů olej určený pro nákladní automobily, stejně jako ignorovat normy API (americké) a ACEA (evropské).

A naopak – shoda API nebo ACEA indexů nových a starých olejů snižuje riziko nebezpečných chemických reakcí. Chybou by také bylo míchat oleje různých značek. Ale kombinovat lubrikanty od stejné značky není tak děsivé. Faktem je, že různé modely od stejného výrobce mají společné základní prvky a podobné přísady, na rozdíl od analogů jiných značek.

Co dělat, když bylo vaše auto zasaženo na dvoře a zmizelo:

Při provozu vozidla se motorový olej postupně kontaminuje, stárne, stává se méně viskózním a ztrácí své mazací a ochranné vlastnosti. A to je plné zvýšeného opotřebení všech částí motoru. Každý motorista si tedy prostě musí být vědom toho, kdy a jak je nutné vyměnit motorový olej. Koneckonců, dříve nebo později postup výměny motorového oleje v motoru čeká každého. Co se týče harmonogramu výměny oleje, ten závisí na mnoha faktorech a je u každého vozidla individuální.
Proč potřebujete včas vyměnit olej v motoru auta?
Podívejme se, jak funguje systém mazání jednotek v autě. Je poměrně jednoduchý a skládá se z následujících prvků:

Kliková skříň naplněná olejem.
Čerpadlo, které čerpá olej.

Filtr určený k zachycení částic uhlíku a kovu, které se tvoří během provozu.

Motorový olej hraje skutečně jedinečnou roli v provozu celého vozidla. Podívejme se, z čeho se tato role skládá:

1. Motorový olej maže všechny části motoru automobilu které jsou v neustálém tření. Protože je v motoru málo rotačních ložisek, hlavní zatížení dopadá na kluzná ložiska. A pokud olej ztratí své vlastnosti, začne svou práci vykonávat hůře.
2. Olej je v podstatě chladicí systém motoru. . Odvádí přebytečné teplo z třecích ploch, což zvyšuje jejich možnou životnost. Některé vozy mají dokonce speciální chladiče pro chlazení oleje, aby tuto funkci plnil co nejlépe.

3. Olej zajišťuje čištění motoru auta já a všechny jeho části ze sazí a sazí. Proto vysoce kvalitní olej rychle tmavne, což svědčí o jeho dobrých čisticích vlastnostech. Někdo může říkat, že dobrý olej by neměl změnit barvu, ale ve skutečnosti je to naopak.

4. Olej tvoří ochrannou vrstvu na stěnách motoru automobilu , která zabraňuje opotřebení při spouštění. Tato vrstva zároveň slouží jako antikorozní nátěr a chrání části motoru při dlouhodobé nečinnosti vozidla.

Pokud je v systémech vozu starý motorový olej, vozidlo dlouho nepojede a velmi rychle se porouchá. Proč se to děje? Předčasná výměna motorového oleje může způsobit vážné opotřebení hlavní jednotky vozidla – jeho motoru. To zase vyvolává snížení jeho výkonnostních charakteristik a v budoucnu – poruchu. Porucha motoru představuje značné finanční náklady. Pokud je tedy olej hodně znečištěný nebo je ho málo, určitě jej kompletně vyměňte. Také motorový olej by měl mít vždy stejnou hustotu, protože čerpadlo je navrženo pro určitou viskozitu. Starý olej je stále méně viskózní, takže tlak v systému klesá a stále méně ho proudí do všech součástí a sestav motoru, což není úplně dobré.
Motorový olej tedy hraje důležitou roli v provozu vozidla. Proto je nesmírně důležité jej včas vyměnit a použít přesně ten olej, který se nejlépe hodí pro konkrétní značku auta. A pamatujte, nepřiměřené úspory motorového oleje mohou způsobit značné plýtvání.
Co a jak ovlivňuje načasování výměny oleje?
Motorový olej se musí měnit v určitých intervalech, které jsou dány mnoha faktory. Co ovlivňuje načasování výměny oleje? Při výpočtu frekvence výměn motorového oleje v systémech vozidla je třeba vzít v úvahu několik faktorů:

Stav, ve kterém je zejména celý vůz a jeho motor (technické vlastnosti, stáří atd.).

Intenzita využití vozidla (využíváno každý den nebo jen v některé dny, např. o víkendech; jízdy pouze na krátké vzdálenosti).

Charakter a styl jízdy (přítomnost prudkého zrychlení a brzdění, ostré zatáčky atd.).
Doba nečinnosti motoru (v městských dopravních zácpách).
Sezónnost provozu vozidla (převažuje letní nebo zimní období provozu).
Povětrnostní podmínky, za kterých je vozidlo provozováno.
Charakteristika použitého oleje.

Zvažme každý z těchto faktorů podrobněji. Pokud je vůz nový a dostane včasnou údržbu, bude spotřeba motorového oleje nízká a nebude nutné jej často měnit. Ale pokud máte dobře opotřebované auto, které zažívá zvýšené opotřebení jeho součástí, budete muset olej měnit častěji. Někteří lidé se domnívají, že pokud je auto málo používané nebo stojí celou zimu v garáži, pak stačí vyměnit motorový olej jen občas nebo vůbec. Ale není to tak úplně pravda. Faktem je, že v motoru naprázdno (a v zimě ještě více) se hromadí kondenzace, což výrazně snižuje mazací vlastnosti motorového oleje. Pokud je tedy vaše auto delší dobu nečinné, zejména v zimě, nezapomeňte před použitím vyměnit motorový olej.
Obtížné povětrnostní provozní podmínky (déšť, sníh, nízké teploty atd.) výrazně zkracují potřebnou dobu pro výměnu motorového oleje. Styl jízdy může být klidný nebo agresivní. Pokud motorista rád jezdí, pak se bude muset olej měnit častěji než při běžném provozu. Pokud auto jezdí ve velkém městě a neustále nečinně sedí v dopravních zácpách, motorový olej zvyšuje jeho spotřebu, což znamená, že jej bude nutné měnit častěji. Složení a kvalita motorového oleje také významně ovlivňuje harmonogram jeho výměny. Existují následující typy motorových olejů:

Minerální (vyrobeno z ropných produktů).

Syntetický (výroba je založena na syntéze pokročilejších látek chemickou reakcí).

Polosyntetický (vyrobeno smícháním minerálních a syntetických olejů v různých poměrech)

Minerální oleje jsou náchylnější k opotřebení při zvýšených teplotách. Takový olej se tedy bude muset měnit asi dvakrát častěji než syntetický olej. Jaký olej zvolit, závisí nejen na ceně, ale také na provozních podmínkách automobilu a vlastnostech jeho motoru. Ale konečná volba je na vás. Životnost oleje závisí také na kvalitě paliva vozidla. Nekvalitní benzín, nafta a motorová nafta totiž úplně neshoří a jejich zbytky končí přímo v oleji, znečišťují ho a zhoršují jeho výkon. Tím se zkracuje časový rámec pro jeho výměnu.

Specifické načasování výměny motorového oleje
Výrobci automobilového oleje pro každou značku automobilu poskytují individuální doporučení ohledně frekvence výměny oleje. Pamatujte, že intervaly výměny oleje uvedené v návodu k obsluze nejsou vytaženy ze vzduchu, ale jsou tvořeny odborníky, kteří provedli mnoho testů.
Ale neměli byste slepě věřit těmto doporučením, protože existuje mnoho faktorů, které je také třeba vzít v úvahu při rozhodování o výměně oleje, protože mohou výrazně zkrátit dobu doporučenou výrobcem. Některé z těchto faktorů byly diskutovány dříve. Je však nepravděpodobné, že bude možné prodloužit dobu výměny motorového oleje popsanou v návodu k obsluze (téměř ideální možnost je již uvedena). Obvykle výrobci doporučují následující načasování pro výměnu motorového oleje:

1. Minimální období je, když najeté kilometry dosáhne pěti tisíc kilometrů.

2. Pokud se použije minerální varianta, pak je doba výměny oleje v průměru od sedmi do osmi tisíc kilometrů.

3. Pokud se použije syntetická verze, pak je doba výměny oleje v průměru od dvanácti do sedmnácti tisíc kilometrů.
Stojí za zvážení, že u dieselových motorů je proces kontaminace motorového oleje mnohem intenzivnější než u benzínových a plynových motorů, proto se v nich doporučuje měnit motorový olej o jeden až dva tisíce kilometrů častěji.
S ohledem na možné zkrácení intervalů výměny oleje vlivem ovlivňujících faktorů někteří odborníci doporučují měnit olej přesně v polovině mezi plánovanými technickými kontrolami. Pokud je tedy například u vašeho vozu ujetá vzdálenost mezi kontrolami dvanáct tisíc kilometrů, pak byste měli olej vyměnit po šesti tisících kilometrech. Samotný postup výměny je velmi jednoduchý. Každé servisní středisko má speciální vakuové jednotky, které dokážou vyměnit olej za pouhou půlhodinu.