Jak zalátat velkou díru v kovu bez svařování: rada od zkušeného svářeče

Pokud se v kovu vytvořila velká díra, integritu součásti lze obnovit pomocí svářečky. Výsledkem je homogenní povrch s dostatečnými pevnostními charakteristikami. Ne každý však umí svařování používat nebo má vhodné svařovací materiály. V některých případech je použití svařovacího zařízení zakázáno z důvodu bezpečnostních požadavků. V tomto případě stojí za to zjistit, jak můžete utěsnit velkou díru v kovu bez svařování a zajistit dostatečnou úroveň pevnosti. Zveme vás, abyste se seznámili se zajímavými způsoby. Možná budete chtít použít jeden z nich.

Používáme pásku, sodu a lepidlo

Pokud nemáte nebo nemůžete použít svářečku, můžete zalepit velkou díru pomocí:

• soda;
• lepidlo na bázi kyanoakrylátu;
• páska. Může být jakéhokoli typu. Není nutné brát hliník. Průhledný se s úkolem vyrovná docela dobře.

Práce provádíme v následujícím pořadí uvedeném v tabulce.

Varování! Po těchto manipulacích se vytvoří poměrně silná polymerní sloučenina.

Oblast, kde kdysi byla díra, může být zpracována různými řeznými nástroji. K výše uvedené metodě se můžete také uchýlit, když jste původně omylem vyvrtali otvor s větším průměrem, než je požadováno. Po úplném vytvrzení kompozice je docela možné vyvrtat otvor požadované velikosti. Polymerní sloučenina je navržena tak, aby takovou expozici vydržela. Po mechanickém ošetření lze povrchy natírat. To vám umožní zcela skrýt vadu, která byla kdysi na povrchu.

Pro ty, kteří jsou skeptičtí, stojí za zmínku, že z hlediska svých charakteristik není polymerní spoj horší než svařovaný. Je docela těžké ho vyklepat a vybrat z otvoru. Pokud máte nějaké pochybnosti, doporučujeme, abyste si to sami ověřili.

Jak můžete utěsnit velkou díru v kovu bez svařování: používáme polyesterovou pryskyřici a skelnou rohož

Pokud je tloušťka kovu relativně malá, lepidlo, soda a páska umožní vytvoření polymerní sloučeniny. Díru v karoserii však majitelé aut nejčastěji opravují jiným způsobem. Samozřejmě, pokud svařovací stroj nebyl po ruce. K tomuto účelu budete potřebovat polyesterovou pryskyřici a skelnou rohož.

Varování! Místo sklolaminátu můžete bezpečně použít sklolaminát. Je odolnější, ale stojí více.

Po přípravě všech materiálů potřebných pro práci přistoupíme k přímému utěsnění otvoru. To se provádí v následujícím pořadí uvedeném v tabulce.

Používáme svařování za studena

Pokud z nějakého důvodu není k dispozici tavné svařování, používáme svařování za studena.

1. Základ se připravuje. Kov přiléhající k poškozené oblasti je pečlivě, ale jemně očištěn brusným papírem.
2. Připravený povrch se odmastí. Můžete použít hadr namočený v rozpouštědle nebo benzínu.
3. Kompozice se připravuje. Postup přípravy studeného svařování je podrobně popsán na obalu. K tomu se kompozice vytlačí z tuby a poté se důkladně prohněte v rukou, aby byla zajištěna dostatečná plasticita. Během procesu se materiál mírně zahřeje, což je neklamné znamení, že bylo dosaženo požadované konzistence.
4. Kompozice pečlivě a rychle utěsní díru a oblast přilehlou k ní. Vzhledem k silnému nastavení kompozice by měly být připevněny malé části materiálu. Pokud před vyrovnáním ztvrdne, stane se nevhodným pro další použití.

Komentář
Michail Starostin
Vedoucí týmu opravárenské a stavební společnosti “Dom Premium”
Zeptejte se
“Svařování za studena často ztvrdne v omezeném čase.”

Doufáme, že námi navržené metody pomohou vyrovnat se s nastalou situací. Která možnost je podle vás vhodnější, napište do komentářů. Pokud máte nějaké dotazy, redaktoři HouseChief jsou připraveni na ně odpovědět. Možná máte své vlastní know-how pro utěsnění otvorů v kovu bez svařování? Podělte se s našimi čtenáři. Pokud byl článek zajímavý, ohodnoťte ho. Doporučujeme také zhlédnout video, ve kterém autor na osobním příkladu ukazuje, jak bez svařování a nýtů opravil díru na spodku auta.