Jak vypustit vodu z baterie?

Olověné baterie pracují na kapalném elektrolytu, což je směs kyseliny sírové a destilované vody. Během provozu se pracovní prostředí baterie zanáší a to snižuje výkon baterie. Po určité době je potřeba elektrolyt vyměnit. Jak to udělat, aby baterie nejen obnovila svou původní kapacitu, ale zároveň dodala maximální startovací proud? Pokusme se tuto problematiku pochopit.

Designové vlastnosti

Všechny baterie jsou designově téměř totožné. Tělo obsahuje šest sklenic, z nichž každá obsahuje pár talířů. Záporně nabité desky jsou potaženy aktivní pastou obsahující porézní látku – oxid olovnatý.

Destičky jsou ponořeny do kapalné kyseliny sírové a vybaveny speciálními separátory, aby se zabránilo zkratům, ke kterým dochází v důsledku destrukce konstrukčních prvků účinné látky. Desky spojené do článků musí generovat celkové standardní napětí 12,6 voltů.

Když je baterie vybitá

Při vybití zdroje energie se spustí chemická reakce s olovem přicházejícím do kontaktu s porézním plnivem s aktivními ionty kyseliny sírové. Výsledkem této reakce je vznik síranu olovnatého a vody. Vodní pára se při dlouhodobém vystavení vysokému proudu odpařuje.

Vedlejším efektem probíhající reakce je zvýšení potenciálu mezi vývody baterie v případě zkratu v palubním obvodu vzniká elektrický proud, když se elektrony s nábojem „+“ začnou pohybovat směrem k nejmenšímu odporu – ke svorce se znaménkem „-“.

Princip nabíjení baterie

Připojením externího zdroje energie na svorky se aktivuje zpětný proces, tzn. probíhá reakce, která redukuje kovové olovo, kyselinu a oxid olovnatý na požadované parametry. Ale kvůli neideálním podmínkám prostředí nedosahuje elektrolyt svých původních vlastností.

Některé nevyužité prvky zůstávají v elektrolytu, což má za následek snížení koncentrace kyseliny a účinnosti baterie. V takových situacích je nutná obnova baterie. Tato akce je navíc relevantní nejen ve vztahu k prvním antimonovým modelům zařízení pro skladování energie. Baterie s destičkami s příměsí vápníku také podléhají popsaným reakcím, i když kvůli konstrukčním prvkům a technologii použité při výrobě v lehčí formě.

Objem a složení elektrolytu

Při výrobě baterií se používá elektrolyt, který má složení podobné obecné normě. Musí odpovídat GOST 667-73 ohledně kyseliny sírové a GOST 6709-72 ohledně parametrů destilované vody. Tradiční poměr složek je následující: 1/3 kyseliny a 2/3 destilátu. Na kvalitu vody jsou kladeny vysoké nároky – pro správnou funkci baterie musí být zbavena jakýchkoliv nečistot.

Důležitým ukazatelem automobilového elektrolytu je hustota. Charakteristiky tohoto parametru lze použít k posouzení aktuálního stavu napájecího zdroje. V dobrém stavu je baterie schopna dodat maximální proud a hustota elektrolytu je 1,23-1,4 g/mXNUMX. cm.

Pro přesné určení stavu elektrolytu baterie lze měření hustoty provést nejlépe při +25 °C. Čím nižší je okolní teplota, tím nižší je hustota pracovního prostředí baterie. Při nedodržení teplotního režimu je třeba použít korekční tabulku. Příklad: pokud teplota vzduchu stoupne na +46°C, nominální hodnota hustoty je 1,23 g/m0,02. cm se přidá XNUMX g/mXNUMX. viz V důsledku toho se ukazuje, že v zimních měsících hustota elektrolytu klesá a v teplém počasí se zvyšuje.

Správná výměna elektrolytu

Hned je třeba zmínit, že výměna elektrolytu ne vždy vyřeší všechny problémy s výkonem baterie. Tento postup pomůže pouze v případě, že se desky nezačaly zhoršovat a na rošty nepadl bílý povlak – známka sulfatace. Tyto důsledky jsou vždy spojeny s několika cykly hlubokého vybití zásobníku energie.

Proces výměny elektrolytu v baterii je technologicky jednoduchý a skládá se z postupně prováděných akcí:

1. Vyjměte baterii, bude to pohodlnější. Elektrolyt lze přeci měnit pouze na místě pomocí hadičky malého průměru (obsah je nutné odsát). Je snazší položit vyjmutou baterii na bok, aby se vypustila použitá kapalina;
2. Jakmile jsou sklenice prázdné, je třeba je důkladně opláchnout destilovanou vodou. Naplňte a vypusťte – 2krát bude stačit, tento postup také pomáhá změřit objem nádoby;
3. Přímé plnění elektrolytu a vody. Hladina je určena stavem desek – musí být zcela ponořeny v kapalině;
4. Počkejte 2 až 3 hodiny, dokud nejsou desky zcela nasycené;
5. Připojení baterie k externímu nabíjecímu zařízení s proudem ne větším než 1A po dobu 2 nebo 3 dnů;
6. Kontrola hustoty nebo stability výstupního proudu. K tomu použijte vidlici a zapněte dálková světla na autě. Úroveň napětí by neměla výrazně klesnout;

Pokud se baterie po testování rychle vybije, je nutné znovu připojit nabíječku na kratší dobu vyšším proudem. Důležitý bod: staré modely baterií jsou vybaveny odšroubovatelnými zátkami, zatímco nové jsou pokryty lištou. Nejsou vizuálně identifikovatelné, ale jsou na svém místě. Lišta může být umístěna pod nálepkou, je třeba ji zvednout a pomocí šroubováku najít zátky pro odšroubování.

Popsaný algoritmus není složitý, takže elektrolyt ve zdroji můžete vyměnit sami

<strong>Servisované baterie vyžadují zvláštní pozornost, nestačí pouze udržovat kontakty čisté. Majitel vozu bude muset udržovat hladinu a hustotu elektrolytu a přidávat destilovanou vodu. Ale co dělat, když bylo v baterii příliš mnoho vody, jak obnovit hladinu?</strong>

Nejprve byste měli vědět, jak zjistit přetečení destilované vody do baterie. Chcete-li to provést, musíte odstranit záporný terminál a odšroubovat uzávěry nádob. Hladina kompozice by měla být ve všech plechovkách stejná, zakryjte olověné desky a nedosahujte ke spodnímu okraji otvoru pro plnění elektrolytu. Nepřímým příznakem přebytečné kapaliny je, že směs vystříkne ven ventilačními otvory a baterie se začne přehřívat.

Přebytečná voda v baterii povede k urychlené sulfataci desek. Jednotka se přehřeje a elektrolyt začne vřít. To vše sníží životnost baterie a bude se rychleji vybíjet.

Pokud k přetečení došlo v zimě, při velkých mrazech, přebytečná voda v baterii zamrzne a pouzdro baterie praskne. Když se oteplí, kyselina začne vytékat a poškozuje lak pod kapotou auta. Při mírných mrazech bude stále škodit, baterie začne ztrácet kapacitu a také hrozí zkrat nádob baterie.

Pokud motorista zjistí, že do baterie nalil příliš mnoho vody, situaci nelze ponechat náhodě. Elektrolyt obsahuje kyselinu, která je těžší než voda. Pokud byly proporce dodrženy správně, bude koncentrace kyseliny odpovídat normě. Jestliže je hustota kyseliny zvýšena, pak bylo přidáno příliš málo vody, když je hustota snížena, pak bylo přidáno příliš mnoho destilátu. Měření se provádějí pomocí hustoměru.

Pokud je hladina vody velmi vysoká, je nejlepší elektrolyt úplně vyměnit.

• Záporná svorka je odpojena.
• Nabijte baterii a plně ji nabijte (proud by neměl překročit 2A).
• Baterie by měla stát 12 hodin.
• Odstraňte víčka a změřte hustotu kompozice (rozpětí mezi přihrádkami by nemělo přesáhnout 0.01 g/cm3.
• Pokud je hustota normální, můžete přebytečnou vodu odčerpat injekční stříkačkou nebo gumovou žárovkou.

<strong>Práce se provádí opatrně: s rukavicemi a ochrannými brýlemi. Pokud je vody více než normálně, hladina kyseliny je v mezích normy a hustota je nízká, lze použít metodu odpařování.</strong> <img src=”https://static3.car.ru/uploaded/2022/07/29/b8cb8abc08b87cd713c57c8f0b1d49d0_w300.jpg” />

• K baterii je připojena nabíječka.
• Víčka je třeba odšroubovat.
• Změřte hustotu a nasaďte víčka zpět na místo, ale neutahujte je.
• Zapněte nabíjení, udržujte proud 1.5A až 2A, napětí – ne více než 14.5V.
• Baterie se nabíjí 12 hodin s pravidelnými kontrolami.
• Baterie musí stát 5-6 hodin.

Nyní musíte změřit hustotu, pokud se vyvařilo hodně vody, musíte přidat kyselinu a vodu ve správném poměru. Ke kyselině však nelze přidat vodu, jinak se směs vyvaří. Do vody je naopak potřeba přidat kyselinu. Provede se další nabíjecí cyklus a znovu se změří hustota. Přebytek by se neměl jednoduše vylít, ale měl by být zlikvidován.

Pokud odpařování nepřinese požadované výsledky, je lepší kompozici nahradit. Elektrolyt se odčerpá z každé nádoby, poté se změří objem a nalije se stejné množství korekční směsi. Směs se míchá mírným třepáním a zapne se na 30 minut, aby se znovu nabila. Nyní se baterie potřebuje 4 hodiny usadit, poté se změří hustota. Postup se opakuje, dokud není dosaženo požadovaného poměru vody a kyseliny.