GOST 78-89 Dřevěné pražce pro širokorozchodné železnice

Železnice dřevěné pražce – výrobky, kterými jsou nosníky položené na štěrkové vrstvě železniční trati. Jsou to oni, kdo přebírají tlak, který vlak vyvíjí na koleje. Pražce různých typů se používají při pokládce nejen kolejí „klasických“ železnic, ale i tramvajových tratí, metra, mobilních jeřábů atd.

Výroba materiálů a zpracování

Druh použitého dřeva se vybírá v závislosti na regionu. V různých zemích, v závislosti na geografických rysech, to může být dub, červený javor nebo dokonce eukalyptus. V Rusku se používá hlavně smrk, cedr, modřín a borovice. Obnovit životnost pražce, používají se specializované antiseptické sloučeniny. S jejich pomocí můžete chránit dřevo před hnilobou. Výrobky vydrží dlouho. Pokud je vybráno vysoce kvalitní dřevo, je možný provoz po několik desetiletí, což poskytuje další ekonomické výhody.

Výhody dřevěných pražců

Pokud je porovnáme s analogy vyrobenými z betonu a jiných materiálů, dřevěné pražce se liší v několika důležitých vlastnostech:

• Přirozená elasticita charakteristická pro dřevo;
• Snadné zpracování;
• Materiál je dielektrický;
• Poskytuje dobrou přilnavost k drcenému kameni používanému jako balastní vrstva;
• Odolné vůči teplotním extrémům.

Takové výrobky se také snadněji přepravují k instalaci než analogy vyrobené z betonu.

Typy pražců dle normy

na výroba dřevěných pražců Používá se státní norma 78-2004, která upravuje jejich třídění v závislosti na typu drah a způsobu zpracování materiálu. Tratě jsou rozděleny do pěti tříd v závislosti na rychlosti vlaků, zatížení a účelu železnice. Zde jsou jejich hlavní rysy a rozdíly

• Tratě třídy 1 a 2 jsou vysoce zatížené a vysokorychlostní železniční tratě, které umožňují pohyb vlaků rychlostí přes 100 km/h. Náklad takového dluhu může přesáhnout 5 milionů. tun-km
• Tratě s třídou 3 a 4 jsou přístupové a ostatní tratě pro průmyslové účely. Používají se na seřaďovacích nádražích, slepých uličkách a dalších zařízeních infrastruktury.
• Třída 5 představuje exportní a posunové cesty s nízkou průměrnou denní zátěží.

Jsou vyráběny v souladu s třídou železnice železniční pražce čtyři typy. Pro hlavní tratě třídy 1 a 2 se vyrábějí pražce typu I. Podle toho se II používá pro třídy 3 a 4 a III – pro průmyslové. předměty a slepé uličky.

Také u nás platné normy upravují klasifikaci tvarů profilů a způsoby zpracování dřeva pro výrobu pražců:

• Neomítané. Na takových pražcích jsou protilehlé okraje odstraněny.
• Polobřité – bez jednoho z úhlů řezu.
• Hranové pražce, jejichž profil má pravidelný čtvercový tvar.

Standardně také instalováno rozměry dřevěných pražců – délka, šířka, průřez výrobku. Na území Ruské federace je rozchod 1520 mm. Proto mají všechny pražce jedinou délku 2750 mm. Nebereme v úvahu úzkokolejky. Dlouho byly izolovány od hlavní sítě a postupně je nahrazují standardní železnice.

Jiné charakteristiky, jako je tvar průřezu, výška nebo šířka, jsou však pro pražce používané na různých úsecích železniční trati odlišné. Je zohledněno mnoho faktorů. Jedná se o zátěž, dynamickou zátěž, rychlostní limity vlaků a také obecný účel železničního úseku.

Takže pro první (I) typ jsou parametry nastaveny na 180 x 250 při h = 150 mm. Podle toho je u typu II 160 x 230 a výška 130 mm. Pro typ III – 150 x 250, v 105 mm.

To by mělo být vyjasněno šířka pražce je důležitý parametr. Třecí interakce s balastní vrstvou na ní závisí a určuje, jaká bude kontaktní plocha. Pokud se to nezohlední, pak při rozložení zatížení na kolejnice jsou možné deformace. Tvar a výška použitého dřevěného profilu ovlivní, jak bude pražec odolávat ohybovým zatížením.

1.2.1 V závislosti na účelu by pražce měly být vyrobeny ze tří typů:

• I – pro hlavní cesty;
• II – pro staniční a příjezdové komunikace;
• III – pro neaktivní příjezdové komunikace průmyslových podniků.

1.2.2 Podle tvaru průřezu se pražce dělí na tři typy:

• Hranatá – čtyři strany jsou vypilované (obr. 1);
• polobřité – tři strany jsou řezány (obr. 2);
• neomítané – vypilují se dvě protilehlé strany, další dvě lze pilovat částečně (obr. 3).

1.2.3 V závislosti na typech musí rozměry pražců odpovídat rozměrům uvedeným v tabulce 1.

Tabulka 1.

Poznámky
1. Pražce typu II o tloušťce 155 mm by měly být klasifikovány jako typ III.
2. Šířka horní plochy neomítaných pražců typu I musí být minimálně 155 mm.
3. Pražce typu I se spodní šířkou 230 mm a pražce typu II a III – 250 mm jsou povoleny v množství nejvýše 10 % v dávce.
4. Spodní šířka b₂ nesmí přesáhnout 280 mm.

1.2.4 Velikosti pražců jsou stanoveny pro dřevo s vlhkostí nejvýše 22 %. Při vyšší vlhkosti musí mít pražce tolerance pro sušení dřeva v tloušťce a šířce pro jehličnaté druhy podle GOST 6782.1 a pro listnaté druhy podle GOST 6782.2.

1.3 Vlastnosti

1.3.1 Kvalita pražcového dřeva musí splňovat požadavky uvedené v tabulce 2.

1.3.2 V dávce je povoleno 15 % pražců s normami pro omezení defektů uvedenými v tabulce 3.

1.3.3 Strany pražců au hranových pražců i bočnice musí být vzájemně rovnoběžné. Nerovnoběžnost by neměla být větší než 10 mm po celé délce pražce.

Tabulka 2.

Poznámky:
1. Současná přítomnost metických a mrazových trhlin v pražci není povolena.
2. Vady podle GOST 2140 neuvedené v tabulce jsou povoleny.

Tabulka 3.

1.3.4 Nepilované plochy pražců je nutné očistit od kůry a lýka. Uzly a žebrované uzly musí být řezány v rovině s povrchem pražce a řez uzlu musí být plochý.

1.3.5 Pražce musí být před položením na vozovku impregnovány mastnými ochrannými prostředky.

1.3.6 Způsoby a kvalita impregnace pražců musí splňovat požadavky na impregnaci pražců v závodech na impregnaci pražců.

1.4 Označení neimpregnovaných pražců musí být jasné a musí být naneseno na jeden z konců pražců pomocí značky nebo trvalého nátěru. Značení pražců po impregnaci se neobnovuje.

1.5 Neimpregnované pražce je nutné třídit podle každého typu zvlášť a podle druhů: borovice a cedr – dohromady; smrk a jedle – společně. Impregnované pražce jsou seřazeny podle typu.

2. Přijetí

2.1 Za šarži se považuje libovolný počet neimpregnovaných pražců stejného typu a jeden druh dřeva nebo impregnovaných pražců stejného typu, doložených v jednom dokladu jakosti.

• — název organizace, jejíž systém zahrnuje dodavatelský podnik;
• — název dodavatelské společnosti a její sídlo (město a podmíněná adresa);
• – pro neimpregnované pražce – druh a druh dřeva, pro impregnované pražce – typ;
• — počet pražců v dávce v kusech;
• — výsledky zkoušek nebo potvrzení shody s touto normou;
• — označení této normy.

2.3 Počet pražců v dávce se určuje kontinuálním počítáním.

2.4 Kvalita a rozměry pražců jsou kontrolovány výběrovou kontrolou.

Výběr pražců pro vzorek se provádí podle GOST 18321 metodou „naslepo“ v množství uvedeném v tabulce 4.

Tabulka 4.

Šarže je přijata, pokud všechny pražce ve vzorku splňují požadavky této normy.

Pokud jsou získány neuspokojivé výsledky, je celá šarže zamítnuta.

3. Metody řízení.

3.1 Stanovení a měření vad dřeva a zpracování – podle GOST 2140.

Stanovení kvality impregnace pražců – v souladu s požadavky na impregnaci pražců v provozech impregnace pražců.

3.2 Délka pražce by se měla měřit v nejkratší vzdálenosti mezi jeho konci, tloušťka – kdekoli, ale ne blíže než 380 mm od konců, šířka horní a spodní vrstvy – v nejužším místě v úsecích dlouhých 400 mm, rozmístěny ve vzdálenosti 380 mm od konců pražce

3.3 Rozměry pražce se měří kovovou páskou podle GOST 7502 nebo kovovým pravítkem podle GOST 427.

3.4 Kontrola předimpregnační vlhkosti pražcového dřeva – podle GOST 20022.14.

4. Doprava a skladování.

4.1 Přeprava pražců se provádí všemi druhy dopravy v souladu s pravidly pro přepravu zboží platnými pro odpovídající způsob dopravy. Velikosti balení jsou v souladu s GOST 16369.

4.2 Pražce musí být skladovány v souladu s GOST 9014.0 a požadavky na impregnaci dřeva v závodech na impregnaci pražců.