Geamuri Auto parbriz-Lux Kišiněv – Odhalení tajemství automobilového skla. Co se skrývá za označením?

Naprosto každé okno auta je označeno nesrozumitelnými čísly, písmeny, symboly. A přestože v oblasti autoskel zatím neexistuje jednotná celosvětová standardizace, přesto není čtení potřebných informací tak obtížné. Ve skutečnosti se za těmito informacemi skrývá mnoho zajímavých informací. Jedná se o druh pasu na autosklo.

Pokud například čelní sklo nemá logo značky automobilu, pak bylo s největší pravděpodobností vyměněno v autoservisu nebo kvůli prasklině, kamínku nebo možná bylo auto po nehodě. Pokud je auto starší v roce výroby, ale sklo je mladší, tak je jasné, že sklo bylo z nějakého důvodu měněno. Také pokud jsou na jedné straně boční okna od jednoho výrobce a na druhé straně od jiného, ​​pak je vysoká pravděpodobnost, že auto mělo nehodu při bočním nárazu.

Jistým znakem falešného autoskla je nesprávné označení na skle nebo jeho absence. Označení se obvykle nachází v pravém dolním rohu skla a nanáší se rytím nebo chemickým leptáním.

Falešné tovární značení

Pokud je označení umístěno na jiném místě nebo je provedeno tiskovou metodou, jedná se o padělek. Na označení musí být uvedena značka výrobce a datum výroby, znaky potvrzující, že sklo odpovídá schváleným normám kvality, typ skla (triplex nebo tvrzené) a další údaje.

Podívejme se tedy na výrobce autoskel a hned si všimněme, že čím nižší třída, tím nižší cena a tedy i kvalita.

1. Prémiová třída – Saint Gobain Securit (Francie), Pilkington (Anglie), AGC (Japonsko)
2. Business třída – Doraglass (Türkiye), XYG (Čína), FYG (Čína)
3. Ekonomická třída – Steklolux (Rusko), KMK (Rusko), KDM (Rusko)

1. Znak automobilky Volkswagen, zákazník autoskel.
2. Název společnosti výrobce skla.
3. Běžné laminované čelní sklo. DOT 618 – certifikace výrobce podle norem Ministerstva dopravy USA, M50L1 – interní kód výrobce, AS1 – shoda s americkým standardem, a tedy normami ISO/TS pro propustnost světla – minimálně 75 %. Boční okna mohou mít hodnotu AS2.
4. Shoda s evropskou bezpečnostní normou ECE R43
5. Kód země, ve které bylo sklo certifikováno (ale nevyráběno!) je E20 – Polsko.
6. V souladu s čínskou bezpečnostní normou E000199/E000039.
7. V souladu s čínskou bezpečnostní normou CCC.
8. Datum výroby 2005 (číslo 5) únor (2 tečky – 2. měsíc v roce, únor)

1. AGC AUTOMOTIVE je výrobcem autoskel.
2. 43R-000135 – Shoda s evropskou bezpečnostní normou ECE R43 (European Rejuvenation).
3. TINTED LAMISAFE znamená vrstvené teplo pohlcující sklo.
4. E22 – Kód země, která poskytla oficiální schválení kvality a bezpečnosti. E22 – Rusko. Shoda zemí podle čísel je uvedena níže.
5. // -typ prodlouženého skla. Větrné vrstvené sklo.
6. ISO/TS 16949 LT>75% – shoda s normami ISO a TS a také údaj, že toto sklo má více než 75% propustnost světla.
7. 5…… je rok a měsíc výroby skla, kde číslo je rok a tečky měsíc. Sklo tedy vyšlo v červenci (6 bodů) 2005.

1. Jméno výrobce.
2. laminované sklo,
3. Čelní sklo je obyčejné vrstvené sklo, známé také jako triplex – dvě skla a mezi nimi je polyvinylbutyralová fólie, která při rozbití skla drží úlomky na povrchu fólie.
4. DOT 22 – certifikace výrobce podle norem Ministerstva dopravy USA. M50L1 – interní kód výrobce AS1 – shoda s americkým standardem, pokud jde o propustnost světla – minimálně 75%. Boční okna mohou mít hodnotu AS2;
5. Shoda s evropskou bezpečnostní normou ECE R43.
6. Absorpce světla minimálně 75 %. Rok výroby, kde hvězdičky jsou rok a tečky měsíc (srpen 7. 8. Kód země, ve které bylo sklo certifikováno E2005 – Španělsko.

1. Výrobce skla XYG.
2. Vrstvené sklo.
3. V souladu s čínskou bezpečnostní normou CCC.
4. Shoda s čínským standardem kvality E000199/E000039.
5. DOT 563 – certifikace výrobce podle norem Ministerstva dopravy USA, AS1 – shoda s americkou normou. Propustnost světla – minimálně 75%. Boční okna mohou mít hodnotu AS2, M650 je interní kód výrobce.
6. II – běžné triplexové čelní sklo (I – zesílené čelní sklo, III – speciálně upravené čelní sklo, IV – plastové sklo).
7. Shoda s evropskou bezpečnostní normou ECE R43.
8. Kód země, ve které bylo sklo certifikováno E1, je Německo.
9. Datum výroby, kde horní číslice je rok (3=2003), součet číslic druhé řady je měsíc (2+8=10 = říjen), součet poslední řady čísel je číslo (20+4=24) – 24. října 2003.

1. Čínský výrobce skla.
2. Vrstvené sklo.
3. M50L1 je interní kód výrobce, AS1 odpovídá americké normě.
4. Certifikace výrobce splňuje normy Ministerstva dopravy USA.
5. Shoda s evropskou normou kvality a bezpečnosti ECE R43. Pozor: Čínské sklo nemá čínskou homologaci, což znamená, že tato šarže skla byla vyrobena pro evropský a americký trh, oh co znamenají značky na skle?.
6. Datum výroby: 5 teček je měsíc a číslo je rok (0=2000, květen)
7. Běžné laminované čelní sklo.
8. Kód země, ve které bylo sklo certifikováno: E4-Nizozemsko.

V kroužku písmeno E a číslo vedle něj označují kód země, ve které bylo sklo certifikováno (ale nevyráběno!). 1-Německo, 2-Francie, 3-Itálie, 4-Nizozemsko, 5-Švédsko, 6-Belgie, 7-Maďarsko, 8-Česká republika, 9-Španělsko, 10-Jugoslávie, 11-Anglie, 12-Rakousko, 13 – Lucembursko, 14-Švýcarsko, 16-Norsko, 17-Finsko, 18-Dánsko, 19-Rumunsko, 20-Polsko, 21-Portugalsko, 22-Rusko, 23-Řecko, 24-Irsko, 25-Chorvatsko, 26-Slovinsko , 27-Slovensko, 28-Bělorusko, 29-Estonsko, 31-Bosna a Hercegovina, 32-Lotyšsko, 37-Turecko, 42-Evropské společenství, 43-Japonsko.

Mimochodem. Existují americké, evropské, ruské, čínské homologace skel. To znamená, že sklo bylo certifikováno a prošlo testovacími systémy pro: bezpečnost, tepelnou odolnost, nárazuvzdornost, propustnost světla, šetrnost k životnímu prostředí surovin atd. podle schválených testů akceptovaných v příslušných zemích. Například:

Nyní o symbolech, které lze nalézt na čelním, bočním a zadním skle automobilů.

Akustické nápisy nebo ikona ucha — sklo pohlcující zvuk (film mezi vrstvami skla má zvýšený koeficient pohlcování hluku). Obvykle se instaluje na dieselové verze.

Atermální sklo s antireflexní vrstvou. Sklo poskytuje řidiči pohodlí tím, že snižuje odrazy na čelním skle o více než 40 %. Speciální antireflexní vrstva je nanesena na vnitřní stranu čelního skla a výrazně snižuje odrazy na čelním skle.

Nápis IR – atermální sklo (někdy nazývané „chameleon“). Má charakteristický fialový odstín. Mezi vrstvy skla je kromě polyvinylbutyralové fólie přidána vrstva fólie obsahující stříbro, díky které se odráží a rozptyluje 70-75% tepelné energie. Toto sklo je instalováno na špičkových konfiguracích německých vozů a mnoha francouzských.
Atermální sklo se solární reflexní vrstvou (teploměr se znaménkem plus/mínus a šipkou). Ikona je aplikována na sklo, které zlepšuje tepelný komfort. Sklo absorbuje teplo lépe než konvenční tónovaná skla a lépe odráží sluneční světlo.

Atermální sklo s UV filtrem (teploměr se znaménkem plus/mínus, šipkou a písmeny UU). Kromě výše uvedených předchozích vlastností autoskel toto sklo účinně chrání cestující a vnitřní materiály před slunečním teplem a ultrafialovými paprsky.

Vodoodpudivé sklo.Použita je vysoce účinná vodoodpudivá vrstva, která poskytuje řidiči vizuální kontrolu i při jízdě v dešti a snižuje používání stěračů.

Vestavěná anténa
Vestavěnou anténu lze aplikovat na jakýkoli typ pevného zasklení. Poskytuje stejný nebo lepší výkon než běžné antény, ale bez potíží s konvenčními anténami.

Vestavěné vyhřívané sklo

Topný systém je instalován na autosklo a zaručuje snadné a rychlé odstranění ledu a kondenzace.

Elektrochromní stmívací sklo
Tónovaná skla nabízí vylepšený tepelný efekt a ochranu před nežádoucími pohledy.

Laminovaná boční okna: zvýšená odolnost proti nárazu.
Zvýšená pevnost také poskytuje ochranu proti krádeži: vloupání do vozidla přes okno z vrstveného skla trvá 10krát déle než běžné tvrzené sklo.

Laminovaná boční okna: bezpečnostní
Laminovaná boční okna, stejně jako čelní skla, snižují riziko vypadnutí osob z vozidla oknem v případě nehody.

Můžete se setkat s těmito nápisy: Laminated, Lamisafe – vrstvené sklo (aka triplex), nebo – WL – vícevrstvé větrné sklo (laminované – triplex)

T – tvrzené sklo Tempered, Temperlite, Therlite

TÓNOVANÉ – pohlcující teplo (tónované)

Solární – teplo odrážející sklo. Na povrchu má kovový povlak, díky kterému se odráží a rozptyluje 40-45% tepelné energie.

Čtení značení skel od světového výrobce Securit Saint Gobain si můžete sami procvičit.

Pro web www.Autoworld R. Karaush (2017)

PŘEJEME VÁM BEZPEČNÉ CESTY!