Dekódování označení pneumatik MS, XL, Run Flat, SUV atd.

65 – Proporcionalita, tj. poměr výšky profilu k šířce. V našem případě se rovná 65%. Jednoduše řečeno, při stejné šířce platí, že čím větší je tento indikátor, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle je tato hodnota označována jednoduše jako „profil“.

Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnota, je důležité vzít v úvahu při výběru pneumatik, že pokud místo velikosti 195 / 65 R15 Pokud chcete namontovat pneumatiky o rozměru 205/65 R15, pak se zvětší nejen šířka pneumatiky, ale i výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou obě tyto velikosti uvedeny v návodu k obsluze vozidla). Přesné údaje o změnách vnějších rozměrů kola můžete vypočítat pomocí speciální kalkulačky pneumatik.

Pokud tento poměr není uveden (například 185 / R14C), pak se rovná 80-82% a pneumatika se nazývá plný profil. Zesílené pneumatiky s takovým označením se obvykle používají u dodávek a lehkých nákladních vozidel, kde je velmi důležité vysoké maximální zatížení kol.

R znamená radiální pneumatiku (ve skutečnosti se tímto způsobem nyní vyrábějí téměř všechny pneumatiky).

Mnoho lidí si mylně myslí, že R- znamená poloměr pneumatiky, ale toto je přesně radiální design pneumatiky. Existuje také diagonální design (označený písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkon je mnohem horší.

15 – průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Toto je “přistávací” průměr pneumatiky na disku, tj. toto je vnitřní rozměr pneumatiky nebo vnější na ráfku.

91 – index zatížení. Toto je maximální přípustné zatížení na kolo. U automobilů se obvykle provádí s rezervou a při výběru pneumatik není rozhodující hodnota, (v našem případě IN – 91 – 670 kg.). U dodávek a malých nákladních vozidel je tento parametr velmi důležitý a musí být dodržen.

Další informace uvedené v značkách na bočnici pneumatiky:

XL nebo Extra zatížení – zesílená pneumatika, jejíž index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru. Jinými slovy, pokud má daná pneumatika index nosnosti 91 s označením XL nebo Extra Load, znamená to, že s tímto indexem pneumatika vydrží maximální zatížení 670 kg místo 615 kg (viz tabulka indexů nosnosti pneumatik).

M+s nebo M&S značení pneumatik (Mud + Snow) – bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní. Na mnoha letních SUV pneumatikách bude napsáno M&S. Tyto pneumatiky však nelze používat v zimě, protože. zimní pneumatiky mají úplně jiné složení gumy a dezén a odznak M&S označuje dobrou průchodnost pneumatiky terénem.

Celoroční nebo AS celoroční pneumatiky. Aw (Any Weather) – Každé počasí.

SUV — (sportovní užitkové vozidlo) Pneumatiky pro SUV a crossovery. Od běžných pneumatik se liší tím, že jsou navrženy pro značnou hmotnost, použití v terénu a vysokou rychlost, takže pryž, ze které jsou vyrobeny, prochází speciálním testováním a je vyztužena dalším kovovým nebo zesíleným kordem. Tím se tyto pneumatiky liší od běžných. Další podrobnosti o SUV a CUV lze přečíst zde

Piktogram * (sněhová vločka) — pryž je určena pro použití v náročných zimních podmínkách. Pokud toto označení na bočnici pneumatiky není, je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.

Aquatred, Aquacontact, Déšť, Voda, Aqua nebo piktogram (deštník) – speciální pneumatiky do deště.

Venku a Uvnitř; asymetrické pneumatiky, tzn. Je důležité nezaměňovat, která strana je vnější a která vnitřní. Při instalaci by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside by měl být na vnitřní straně.

RSC (Spustit Flat System Component) – pneumatiky běžet na rovinu — jedná se o pneumatiky, které vám umožňují pokračovat v jízdě rychlostí nejvýše 80 km/h s ÚPLNOU ztrátou tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). V závislosti na doporučení výrobce lze tyto pneumatiky použít na dojezd 50 až 150 km. Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení.
Například: Bridgestone ROS, kontinentální SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Běžet, Michelin ZP atd.

Rotace nebo šipka, tato značka na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola označený šipkou.

Bezdušové (TL)– bezdušová pneumatika. Pokud tento nápis není přítomen, lze pneumatiku použít pouze s duší. Typ duše – označuje, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.

Maximální tlak; maximální povolený tlak v pneumatikách. Maximální zatížení — maximální přípustné zatížení na každé kolo vozidla v kg.

Zesílená nebo dopisy RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamená, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev).
Dopis С na konci standardní rozměr (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).

Radiální Toto označení na pneumatice ve standardní velikosti znamená, že se jedná o radiální pneumatiku. Ocel znamená, že struktura pneumatiky obsahuje kovový kord.

MO — Mercedes Original — znamená, že pneumatiky byly vyvinuty za účasti specialistů Daimler/AO — Audi originál atd.

Písmeno E (v kroužku) – pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) – americký standard kvality.

Teplota A, B nebo C tepelná odolnost pneumatik při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).

Trakce A, B nebo C — schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.

Běhouny; relativní očekávaný počet najetých kilometrů ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.

TWI (Tread Wear Indiration) — indikátory indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky. Označení na TWI kole může také obsahovat šipku. Indikátory jsou rovnoměrně rozmístěny na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a ukazují minimální přípustnou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je proveden ve formě výstupku o výšce 1.6 mm (minimální hloubka dezénu pro lehká vozidla) a je umístěn ve vybrání dezénu (obvykle v drážkách pro odvod vody).

8-800-500-19-12

[email protected]

© Síť pneuservisů “Euroshina”, 2025

Nedávno jsme na našem instagramovém účtu provedli krátký kvíz na téma: co znamená označení XL vedle standardní velikosti? Možnosti odpovědi:
Extra Large – velká velikost
Extra Load – zvýšené přípustné zatížení
Extra Loud – zvýšená hlasitost
Většina předplatitelů jsou informovaní lidé, ale existuje několik nesprávných odpovědí. Proto se v tomto článku podíváme na to, v jakých případech se používá označení XL a co znamená.

XL nebo Extra Load tedy znamená „zvýšené/zvýšené zatížení“. Index nosnosti je uveden hned za standardní velikostí jako digitální hodnota a má hodnotu maximální hmotnosti, kterou kolo vydrží. Zjednodušeně řečeno, vezmeme hmotnost auta, vydělíme 4 a dostaneme hodnotu zatížení, které má auto na kolo. Níže je tabulka indexů zatížení.

Každá standardní velikost má zpočátku své vlastní standardní indexy nosnosti (SL – Standard Load), vypočítané pro určitou třídu vozu a jeho hmotnost. Například:
Standardní nosnost 205/55 R16 – 91 (615 kg/kolo)
215/60 R16 – 95 (690 kg/kolo).

A pneumatiky pro nákladní a lehké nákladní vozy mají dvojité označení indexu nosnosti. Například TOYO NanoEnergy Van 195/65 R16 104/102T, kde:
— 104 — 900 kg/kolo, s montáží jedné pneumatiky;
— 102 — 850 kg/kolo, s dvojitou montáží pneumatik (jiskření).

Ale někdy výrobci zvyšují standardní index zatížení o 3-4 jednotky. Mohou to udělat zesílením bočnice (neplést s RunFlat – to je jiný příběh) a kostry pneumatiky a také použitím odolnější pryžové směsi. A v tomto případě je použito označení XL. Přitom vizuálně (kromě označení XL nebo Extra Load na bočnici) se nijak neliší od pneumatik se standardní hodnotou. Logická otázka: to znamená, že bez tohoto označení pneumatiky hůře drží a opotřebovávají se 2x rychleji? A tato otázka není úplně správná. Pojďme si vysvětlit proč.

Takto zesílené pneumatiky jsou určeny pro těžší vozidla, jako jsou crossovery, kde jsou někdy rozměry pneumatik stejné jako u osobních automobilů, ale hmotnost se výrazně liší. Například pneumatiky v rozměru 215/55 R17 jsou vhodné pro Volkswagen Passat i Mitsubishi Outlander. Pouze v prvním případě můžete použít pneumatiku s běžným (standardním) indexem nosnosti 94 (670 kg/kolo) a ve druhém je lepší nasadit pneumatiku s označením XL a s indexem 98 (750 kg/kolo) . Zvýšení indexu přidalo 320 kg k maximální možné hmotnosti vozu (na všech 4 kolech).

Pneumatiky označené XL jsou také vhodné pro automobily s velkým kufrem, který se používá k určenému účelu, to znamená, že auto se často používá k přepravě zboží. Ve skutečnosti označení XL zvyšuje nosnost o cca 300 kg.

Takové pneumatiky jsou vhodné, pokud máte vůz se silným motorem – pneumatiky s označením Extra Load mohou poskytnout větší bezpečnost při manévrování, zrychlování a brzdění ve vysoké rychlosti.

No a v neposlední řadě jsou takové pneumatiky vhodné na špatné cesty, kde je riziko poškození bočnice poměrně vysoké – v této úpravě jsou bočnice navíc zesíleny.

Zdá se, že existují trvalé výhody: odolnost proti mechanickému poškození, zvýšená nosnost a stabilita v zatáčkách bude lepší díky tužší bočnici. ALE neexistují pouze klady, pojďme si promluvit o nevýhodách:
— jsou hlučnější než pneumatiky se standardním indexem: hladina hluku může být o 1 dB vyšší než u pneumatiky SL;
– jsou těžší (i když ne výrazně) a díky tlustému pásu mají vyšší koeficient valivého odporu, což znamená zvýšenou spotřebu paliva;
– jsou tužší, což může snížit komfort při jízdě;
– cena může být vyšší než u pneumatik SL, protože jejich výrobní proces vyžaduje více materiálů.

Ve skutečnosti má takové značení situační nutnost a není třeba se zavěšovat na přítomnost nebo nepřítomnost tohoto značení. Nejlepší věcí pro majitele vozu je dodržovat technická doporučení výrobce a nepoužívat pneumatiky s indexy nižšími, než je doporučeno.